根据国际运输论坛（ITF）在经合组织发布的一份新报告，部署所有目前已知的技术可能使到2035年几乎完全将国际海运业务脱碳成为可能。
该报告称，为研究审查的四种不同的脱碳途径将使国际海运的二氧化碳排放量减少82％至95％，低于目前预计的2035年水平。 这一减排量等于185个燃煤电厂的年排放量。
ITF指出，替代燃料和可再生能源可以提供大部分所需的减排量。 论坛观察到，目前可获得的生物燃料应当辅以其他天然或合成燃料，如甲醇，氨和氢，同时指出风力辅助和电力推进已表明它们可以带来额外的减排量。
报告指出，提高国际海运船舶能效的技术措施可能会产生大部分必要的减排量。 市场成熟的选择包括船体设计改进，空气润滑和球形弓等。
此外，诸如船速降低，船舶港协调更顺畅以及使用更大，效率更高的船舶等业务改进措施可能带来进一步的重要减排量。
这份报告是在国际海事组织的一次关键会议前几天公布的，旨在制定航运排放规则，建议制定明确的，雄心勃勃的减排目标，以推动国际海运的低碳化，并支持实现减排目标 有一套全面的政策措施。 该文件还敦促提供智能金融激励措施，以促进国际海运的低碳化。
“ITF的港口和航运专家Olaf Merk说：”关于航运的理想脱碳途径的确定性将有助于推动变革。 “因此，政府的明确指导对于加速向零碳运输的转型至关重要。”
报告的工作是在欧洲气候基金会的支持下进行的。
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