尼日利亚港口管理局（NPA）表示已经审查了包括马士基航运公司和中远海运在内的四条集装箱航线的暂停，给他们两周的时间来遵守集装箱托架的措施，而线路本身则表示他们没有做错任何事。
NPA已于7月14日暂停了拉斯维斯港的马士基，中远海运，APS和Lansal的当地业务，为期10天，称这些线路未能遵守为其集装箱提供托架的指令。
NPA表示，它已经审查了暂停订购服务的恢复，现在给予公司从7月20日起两周内遵守该指令。
“其中包括受影响的公司必须增加其持有海湾的容量，从1800 teu到7500 teu; 受影响的公司将在宽限期结束时核实持有海湾的容量，并在两周结束时进行检查，以确定是否符合规定，并且管理局发出警告，此后进一步制裁 将在未能满足上述条件时适用，“当局在一份声明中说。
NPA补充说：“国家行动计划给予宽限期的决定是在适当考虑他们在会议上的发言以及随后对他们现有设施的联合检查之后。
中远海运表示已遵守所有当地法规。 “我们将借此机会正式宣布，中远海运及其尼日利亚办事处一直严格遵守当地法律法规。 我们一直与地方当局保持密切沟通，所有船只按计划运营，我们过去没有遇到任何负面影响或计划在未来。 与当地政府的进一步联系证实，我们所有称为尼日利亚港口的船只都按计划运营，“这家中国公司表示。
此外，它归咎于港口在当地卡车罢工中的操作困难。 “关于我们之前的官方通知，由于卡车司机罢工，Cocso Shipping Lines遇到了低终端运营效率。 我们正密切关注这些罢工的进展情况，并会就任何必要的更新发出相关通知。“
马士基尼日利亚上周表示，它已完全遵守该指令。 “由于马士基尼日利亚有限公司在拉各斯环境中运营四个托架，储存容量为8150 teu，超过50％，因此NPA暂停马士基尼日利亚有限公司未能收购和运营空容器托架是错误的。 放电平均值，“该线在当地报刊上引述。
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