DP World的前六个月收入同比增长14.4％，达到26亿美元，因为该公司的核心集装箱码头业务受益于全球贸易的增长。
该期间的净利润为5.93亿美元，比上年下降2.1％，这归因于吉布提政府“非法”扣押其Doraleh码头，以及将其桑托斯工厂的账户合并，此前被视为 股权投资对象。
DP World的强劲表现与其航运公司客户形成了鲜明对比，后者在此期间报告了大量亏损。
此外，其持续强劲的业绩受到信用评级机构穆迪和惠誉的青睐，这两家机构在过去两年中将DP World升级了两个级别。
在其港口组合中处理的数量增加了4.8％，达到3560万标准箱 - 同比增长6％。
DP World集团董事长兼首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem表示：“我们的资产负债表依然强劲，我们继续产生高水平的现金流，这使我们有能力投资于我们当前投资组合的未来增长和新的灵活性。 投资应该是正确的机会。“
他补充说，尽管短期前景“仍然不确定”，但由于针锋相对的贸易战升级，“一些地区的地缘政治逆风继续给集装箱市场带来不确定性”，其半年业绩已经离开 DP世界“位置很好”。 他补充说，他还预计会看到近期投资的贡献增加。
这家总部位于迪拜的公司上周对该行业感到惊讶，该公司以约7.6亿美元的价格从私募股权所有者那里收购了领先的欧洲支线专家Unifeeder。
此前，DP World宣布了“全球贸易促成因素”的雄心壮志，这也是今年“补充和港口相关业务的战略收购”。
DP World表示，中东，欧洲和非洲地区逐个部门经历了“混合”的市场状况，收入增长了15.5％，欧洲“强劲”，但阿联酋的数量“持平”。 亚太和印度次大陆市场状况“稳定”，销量增长仅1％，收入增长4.6％。
虽然澳大利亚和美洲的吞吐量同比增长18.2％，但该地区在扣除DP World Santos的整合后被描述为“持平”。 收入增长18.7％，但与上一年的直接比较仅为2.9％。
DP World for Unifeeder支付的价格比通常的八到十倍ebitda收购经验值高几倍，但它看到了转移到另一边的范围，尽管它已经有了 通过其对P&O渡轮的所有权，小型参与海运集装箱运输部门，这是其增长愿望的关键部分。
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